Trattamento d’urto per la pulizia e la protezione del sistema di alimentazione dei motori diesel. Ripristina il calo di prestazioni del motore causato dall’accumulo dei depositi sugli iniettori.
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Libera gli steli delle valvole e i componenti dei cilindri idraulici incollati dai depositi.
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Trattamento concentrato, formulato per incrementare le prestazioni antiusura e antiattrito degli oli motore. Contiene una formula unica a base di molecole di Fullerene in grado di rivestire le parti metalliche del motore e formare un resistente film antiattrito ad estreme pressioni contro l’usura e la corrosione.
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Formulato per ridonare elasticità e volume agli elastomeri di tenuta del motore e per ripristinarne il potere sigillante.
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Trattamento per olio motore che scioglie i depositi, le gomme e le vernici che si formano sulle parti metalliche ripristinando l’efficienza e le prestazioni del motore. Formulato specificamente per garantire una pulizia rapida ed efficace del motore. -
Additivo multifunzionale per la protezione e la pulizia del sistema di iniezione del gasolio. -
Bardahl TOP DIESEL 250ml permette una combustione totale e un miglior rendimento energetico del combustibile. -
Additivo multifunzionale per benzina, formulato per la pulizia e la protezione del sistema di iniezione, delle valvole e della camera di combustione. Rende più omogenea la combustione, elimina i fenomeni di pre-accensione. -
Trattamento preventivo anti-gelo formulato per migliorare la fluidità e il punto di filtrabilità dei carburanti diesel alle basse temperature. -
Previene e risolve i problemi connessi alla presenza di acqua nel carburante (gasolio e benzina). -
Soddisfa le richieste della maggior parte dei costruttori. Per vetture non equipaggiate di DPF o FAP. ACEA A3-B4 / API SN-CF MB 229.5 / VW 502.00-505.00 / RENAULT RN0700-0710 SAE 10W-40
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Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate di DPF o FAP. ACEA A3-B4 / API SN / BMW LL-01 / MB 226.5-229.3-229.5 / VW 502.00-505.00 / PORSCHE A40 / RENAULT 0700-0710 / PSA B71 2296 SAE 5W-40
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Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti molto fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate di DPF o FAP. ACEA A3-B4 / API SN / MB 229.3 - 229.5 / VW 502.00-505.00 / PORSCHE A40 / RENAULT RN0700-RN0710 / FORD 937-ASAE 0W-40
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Volante in pelle liscia a calice ridotto, 3 razze scoperte anodizzate nere, completo di pulsante clacson. Diametro 350 mm. Impugnatura tonda 30 mm. Profondità 70 mm. -
Volante 3 razze piano. Diametro 380 mm specifico per le vetture off road. Impugnatura in poliuretano tonda diametro 30 mm. Fissaggio standard 6 fori, pulsante clacson incluso. Colore: nero. -
Volante piano completo di pulsante clacson. Diametro 350 mm, impugnatura ovale 32 x 27 mm. -
Volante piano completo di pulsante clacson. Diametro 350 mm, impugnatura ovale 35,5 x 27 mm. -
Cintura a 3 punti di attacco, nastro addominale e bretelle da 2, fissaggio con piastrina forata, con doppia fibbia di sgancio per facilitare lﾒingresso ai posti posteriori, fornita con viti passo 7/16 per il fissaggio. -
Cintura a 3 punti di attacco, nastro addominale e bretelle da 2, fissaggio con piastrina forata, con doppia fibbia di sgancio per facilitare lﾒingresso ai posti posteriori, fornita con viti passo 7/16 per il fissaggio. -
Serie completa di 3 pedali in alluminio sabbiato con acceleratore standard e con viti e dadi per il fissaggio. -
Il cerchio scomponibile Herero 4x4 si presenta come la punta di diamante nel settore dei cerchi bead-lock, grazie alla sua estrema robustezza e versatilità rappresenta la scelta vincente per qualunque tipo di fuoristrada, che sia impiegato per competizioni o viaggi. La lunga carriera agonistica iniziata nel lontano 2008 garantisce la qualità e lo posiziona tra i migliori del mercato. Apprezzato per la sua estrema bilanciatura dona confort sconosciuto ai cerchi con sistema tradizionale di bead-lock. Grazie alla caratteristica struttura scomponibile, sarà possibile:- sostituire il pneumatico a qualunque latitudine senza bisogno di una stallonatrice.
- utilizzare pressioni d'esercizio prossime allo Zero
- modificare l'attacco centrale qualora si cambiasse veicolo
- modificare la larghezza del canale o l'off-set per andare incontro a nuove esigenze di utilizzo.
- utilizzare un bead-lock interno in alluminio-acciaio a regolazione micrometrica in grado di tallonare meccanicamente i due talloni del pneumatico fornendo garanzia anti stallonamento doppia nei confronti di sistemi tradizionali
- peso ridotto rispetto alla robustezza
Scarica: Istruzioni di montaggio Bead-Lock
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Scarico completo di tubo venturi, tubo centrale e silenziatore per 110 Td5. -
Disponibili con filo da 17 per assetti fino a +7,0 cm studiate per Defender 90 e 110. -
Disponibili con filo da 17 per assetti fino a +7,0 cm studiate per Defender 90 e 110.